记者昨日在九眼桥CNG加气站看到，出租车排起了数百米的长龙。

　　气温还将持续下降，加气难现象一时很难缓解。昨日，市经委能源综合利用处召开了今年第二次CNG加气难新闻通气会，处长李浩介绍：“中心城区气温每下降1℃，日天然气需求量增加5万立方米。”据了解，我市天然气的需求急剧增长，目前气源单位对我市的供应量为每天255万立方米，比去年增长6.3%。但我市拥有的45家CNG加气站，150万户居民用户，超过1.4万户的公共、商业用户以及110家工业用户，使我市天然气每天仍然存在约20万立方米的供应缺口，随着气温进一步下降，用气量还将增加，预测今冬明春我市中心城区用气缺口高达3000万立方米。这次“气紧”是我市有史以来形势最为严峻的、发生最早的一次。

　　去年12月31日至今年2月28日，成都市首次设置了10个公交车、出租车专用加气站。针对当前出现的气紧现象，从今日开始，我市新增15个CNG加气站，目前共有30个CNG加气站全天24小时专为公交车和出租车提供加气服务。

　　市经委能源综合利用处还将督促各CNG加气站严格执行专用加气站和专用加气时段的规定，优先保障公交车、出租车的CNG用气，对违规加气站实施相应的行政处罚。同时呼吁各公交车、出租车应尽量错峰避峰加气，广大市民在日常生活中注意节约用气，尽量停止使用地热装置和家庭燃机空调，共渡难关。

　　昨日,成都城市燃气有限责任公司相关人士告诉记者，由于我市用气量大幅度增长，希望社会车辆近期能够尽量改用燃油，给公交车辆“让气”。

　　“目前的情况是，由于燃气供应有一定缺口，中压管网气压比较低，给CNG加气站的设备带来了一定的难度，造成了CNG车辆加气难的局面。”成都城市燃气有限责任公司生产部负责人告诉记者，目前成都市中心城区的出租车不到1万辆，但社会改装CNG车辆已经超过10万辆；需求矛盾较大，对天然气的需求量增加较快，也对供气造成了一定的影响。

　　“如果社会改装CNG车辆改用燃油，将基本填补燃气供应缺口。”相关人士说，“前期，为保障公交车和出租车的加气，政府主管部门已出台一系列措施对社会改装车辆加气进行限制，社会改装车辆在晚上加气，可以缓解白天的排队现象，但不会减小城市的燃气供需缺口。”

　　成都城市燃气有限责任公司呼吁社会CNG车辆以全市生活交通大局为重，在冬季供气紧张时，改用燃油，并严格遵照政府相关要求，在固定时段加气，错开公交车、出租车加气高峰，缓解当前燃气供应紧张局面和公交、出租车加气排队现象。