昨日下午6点半，成温立交桥主跨上的最后一块桥体被金刚锯切下。接着，巨大履带吊车探出长长的吊臂，将其缓缓吊离桥面，移至桥下的施工区域。至此，成温立交桥30米长的桥梁主跨，已完全被整齐地切割成39块长10米，宽约1米的小块，全部顺利拆除。

随后，施工人员需要把现场用于保护桥梁施工的贝雷架和下端的支墩及时拆除，以便于二环路上的交通转换。

昨晚9点，再次赶赴现场看到，在主跨的贝雷架上，施工人员还在加班加点拆卸金属支架，现场不时发出叮叮当当的碰撞声。桥下待命的小型吊车，也及时伸出吊臂，配合施工人员前后左右来回移动，第一时间将拆卸下来的配件移至地面。

争分夺秒的施工气氛显得十分紧张，吊车每移动一下，站在桥下的施工人员的眼睛也会不由得跟着移动。而在桥梁的引桥段，也有部分施工人员抓紧时间搭设局部的支墩，为即将到来的拆桥做准备。

施工方中国航空港建设第九工程总队成温立交拆桥现场负责人赵航介绍说，他们力争在今天早上以前，将主跨部分的贝雷架拆除，并将桥下堆放的桥体和其他物品清理出去，及时拆围。这样，二环路上行驶的车辆就可不必再走两侧，直接从主跨下通过，为两侧桥梁的拆除提供打围作业的区域。

赵航说，主跨已按照既定计划，被拆除成39块，均会一一运至青白江回收利用。由于主跨完全被拆除，成温立交桥成为了名副其实的“断桥”，接下来的时间，施工方将继续拆除主跨两侧残留的桥体。

昨日下午，成温跨线桥现场，300多名施工人员，3台260吨的重型吊装车正在对已经切割完成的桥面进行吊装。傍晚18时30分，随着最后一段10多米长，1米多宽的桥体被吊装落地，转送青白江进行回收再利用，成温跨线桥第一段，也是跨度最大的一段桥体被拆除完毕。

据施工方、中国航空港建设第九工程总队现场负责人赵航介绍，位于成温跨线桥中间已拆除的桥体，长约30米，宽约15米，经过4天的切割破碎，被切割成每段10多米长、1米多宽的39块“小桥体”。随后将进行其余桥体拆除工作，整个成温跨线桥的切割吊装工作预计在8月中旬完成。同时，桥下二环路的交通将进行转换，封闭中跨相邻一跨，改至从现在中跨的下方通行。