地铁公司有关负责人昨详解成都地铁2号线春熙路站建设方案

随着上月底成都地铁2号线春熙路站宣布开工，越来越多的市民开始关注春熙路核心区域的地铁站会修成啥样。地铁春熙路站的出入口在什么位置？ 站内有些什么设施？昨日，记者就此采访了成都地铁公司有关负责人。

两线交叉

“T”形换乘方便快捷

据了解，地铁2号线沿东锦江街呈东西走向，3号线沿红星路步行街东侧呈南北走向。春熙路站是2号线和3号线的换乘站，位于红星路三段步行街与东锦江街交叉口的地面下方，附近有蓝光香槟广场、正熙国际大厦等商业、住宅楼。站址东面是多层住宅及一片待拆迁的旧老住宅区。车站西端为红星路步行街及红星路下穿隧道。据悉，春熙路站施工工期为29个月。

据成都地铁公司春熙路站业主代表时亚昕介绍，根据总体线路走向，本站为地下三车站站台形式及宽度层双柱三跨岛式车站，站台宽13.5米；3号线车站为地下二层侧式车站。两者形成“T”字形换乘。“我们将采用明挖顺做法施工，深挖约20米，将先施工2号线车站部分，然后施工3号线车站部分。”

据悉，2号线与3号线换乘形式为“T”形岛、侧换乘，2号线岛式站台端部设两部人行楼梯，分别连通至3号线两侧站台，实现两线车站站台间直接换乘。同时，两线车站共用站厅付费区大厅，可通过站厅付费区实现辅助换乘，与站台换乘楼梯配合进行单向换乘，达到“厅——厅、台——台”的换乘，十分方便。

地下三层

两线共用一个付费区

根据春熙路站的建设方案，车站内的建筑总共有三层。其中地下一层为车站站厅层，由2、3号线公共大厅组成。公共区分为付费区和非付费区，之间由进出站闸机及栏杆分隔。非付费区有4个出入口（与3号线共用），布置有售票、进出站闸机及售检票设备。在3号线北端的开发内布置有厕所、银行等公共设施。该层的集散厅布置在3号线主体中部及2号线主体西侧范围，由周围的非付费区及中间的付费区组成，两线共用一个付费区，2号线非付费区可以与两侧的红星路综合楼及广场地下开发连通；3号线非付费区与两侧的明挖区间上部开发相结合。

进站乘客由两线共用的4个出入口通道及与车站连通的周边开发进入非付费区，在公共区内的售票机购票后（或直接）经由进站闸机进入付费区，通过付费区内的下行楼梯及下行自动扶梯下至站台；出站乘客从站台层经上行自动扶梯进入到站厅付费区，由付费区内的出站闸机出站。

地下二层为2号线设备层与3号线站台层；地下三层则为2号线站台层，站台层为双柱三跨的岛式站台，站台宽度13.5米。

4个出入口

预留下穿红星路过街通道

据介绍，春熙路站主体位置在红星路三段东侧的东锦江街下，西端紧靠已建的红星路下立交及成都市标志性的春熙路步行街片区。根据车站周边及客流特点，车站共设4个出入口。

4个出入口

预留下穿红星路过街通道

据介绍，春熙路站主体位置在红星路三段东侧的东锦江街下，西端紧靠已建的红星路下立交及成都市标志性的春熙路步行街片区。根据车站周边及客流特点，车站共设4个出入口。

●1号、2号出入口与车站南侧的红星路综合楼结合，均位于综合楼建筑内，其中，1号出入口位于3号线车站主体东侧，沿红星路布置，由地面先至综合楼下一层，再至站厅层；2号出入口位于2号线车站主体南侧，由地面直接至站厅；

●3号出入口位于车站东北角的开发地块内，沿江南馆街南侧设置；

●4号出入口同样位于车站东北角的开发地块内，沿江南馆街北侧设置，与待批租地块结合。

3号线两端的明挖区间上部为地下商业开发兼人行过街通道，可连通红星路南北两侧的商业客流，同时预留下穿红星路下立交的过街通道，连接红星路东西两侧的过街客流。