●机动车尾气和扬尘是重要污染源 ●家庭油烟防治基本上还是空白点

      6月25日，成都市人大常委会邀请在川全国人大代表和省市人大代表，共同视察成都大气污染防治工作。“打开窗户，希望呼吸新鲜空气，又担心PM2.5袭来。”成都市人大代表、成都职业技术学院副院长齐虹直抒胸臆，没有良好的大气环境，老百姓开个窗都要面临两难选择。
      代表们在讨论中发现，地处盆地底部的成都，每年面临大量静风期，空气颗粒物不易被吹走，这种状况在全国大城市中绝无仅有，乃至于难以找到可以学习借鉴的经验。成都如何走出一条独特之路？
中心城区污染：尾气、扬尘难逃其咎
      代表视察的第一站，锦泰机动车监测点。这个刚运行5个月的监测点，主要开展机动车安全检测和尾气污染物排放检测。“成都市机动车保有量已经突破300万辆，加之高峰时段交通拥堵，加重了排气污染。”陪同视察的成都市环保局局长陈琳说，在PM10和PM2.5的来源中，机动车尾气是主要污染源之一。
      据悉，从7月1日起，凡不满足国Ⅳ排放标准要求的液压式发动机汽车和重型点燃式发动机汽车，不满足国Ⅴ排放标准要求的重型气体燃料点燃式发动机汽车，将不得在成都市销售和注册登记。“一辆黄标车排放的污染物，相当于几十辆国Ⅴ汽车的排放水平。”成都市人大常委会主任于伟认为，应该加快推进对“黄标车”的治理工作。目前，成都市中心城区的“黄标车”仍有6.43万辆。

合力治污：产业、区域、个人皆有责任

      治理空气污染，工业首当其冲。自成都东郊160户工业企业全部调迁后，城区空气质量得到有效改善。
      近年来成都还相继淘汰了钢铁落后产能、关闭落后小水泥、落后火电产能以及整体退出采煤行业和烟花爆竹行业。从2013年起，成都工业领域的大气污染防治工作将更加严厉。
      据介绍，成都将不再审批钢铁、水泥、焦炭、有色冶炼等高污染项目及燃煤电厂，并把挥发性有机物排放情况作为环评审批的前置条件。“对纳入监控的97家重点企业，实施动态监控。”成都市经信委主任施跃华表示，一旦发现上述企业排放不达标，将立即启动停产等举措。“中小企业的排放量虽然不大，但总量依然惊人。”王若洋说，大气治污绝不是抓大放小的事，应该统筹考虑，对其增强约束力。
      需要统筹的不只是企业。“就拿治理建筑扬尘这一项而言，涉及环保、城建、城管等若干部门，应该有一家部门来牵头，在体制机制上创新。”齐虹心直口快地说，成都市即将修订《成都市大气污染防治管理规定》，依法办事，不能缺失责任主体，要考核得当，奖惩分明。