从6月5日的公交车燃烧事故发生以来,几十名市民打进本报热线谈论关于空调车安全技术问题。大多市民都认为,近年来,成都市区公交车越来越高档,舒适性/虽然提高了,但空调车在安全技术方面还存在不少缺陷。
工程师说法:考虑到公交车行车时的安全问题,现行公交车的确在外面无法打开,而车厢内其实有两套开关,一个在驾驶员旁边,采用电控制,另一个在车门附近,手动控制,之所以之前没有公开过车门上的开关,就是担心在行车途中有人会按这个按钮,从而带来安全隐患。有的国家公交车无车门车窗其实也有安全隐患,比如车内如果乘客太多,一旦紧急刹车,极易把乘客甩出车外。
昨日,成都客车厂紧急启动空调车改造工作。该厂负责人表示,改造力争9月之前完成。
据介绍,按照方案,此次改造首先就是在每一辆空调车的左右两侧将一扇玻璃窗改成推拉窗,方便市民控制。其次是在门的外下方增加一个外部手动开关。由于目前市区大部分夜间都停放在街道上,为了保证公交车的夜间停放安全,改装的手动开关位置目前还只能保证司机和技术人员知晓。而今后新增加的空调车上,这个手动开关位置就将调整到车门旁边,并用一个可以敲碎的玻璃罩将其罩住。
成都公交的安全锤丢失率非常高,6月5日发生事故后,公交公司把全部车辆的安全锤配齐,可是就在6月7日,仍然丢失了20多把。