第 5 楼
“小火车”方便旅客换乘
新的航站楼对大巴车、出租车、社会车辆的流量、车体的大小、上客时间等均制定了相关的流程。为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班,机场新建连接三个航站楼之间的路侧摆渡车。而最让人感到新奇的是在新航站楼中投入使用的“小火车”。3号航站楼在国内首次采用了多楼连通的旅客捷运系统(APM),这是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。
一分钟起降2架飞机
为了满足实际发展需要,2005年9月,国务院研究同意,批准增加扩建部分项目建设规模。2007年1月,又进一步批准增建T3C国际指廊。由此,首都机场的实际年旅客吞吐人次达到7600万人次,高峰期每小时飞机起降超过124架次,也就是说一分钟要起降2架次。新航站楼的建成使用,将使这一亚洲最繁忙机场之一的空港,巩固世界第八大机场的地位。
观点
英媒:它更像个小国家
英国媒体称,从空中往下看,新建的3号航站楼被设计成中国龙的形状,它是世界上最大的建筑。英国BBC驻北京记者在报道中感慨说:“它看起来并不像一座机场航站楼,更像是一个小小的国家。”