抵蓉的首辆列车尚未正式移交成都地铁公司，还需完成组装、调试等工作

    成都地铁的第一辆列车抵蓉后的第一天究竟是怎么过的？昨天，在火车东站附近的成都机车车辆厂内打探发现，“第一车”目前仍低调停放在成都机车车辆厂内，跟随列车而来的厂方工作人员忙于组装、调试等工作。这一系列工作完成后，“第一车”将正式移交成都地铁公司。

 

目前，皂角树车辆段内水、电、供暖等配套工程及铺轨工作正在紧张进行中，地铁列车将在这里试车1000余公里，以求达到试车总里程5000公里的标准。测试中发现的缺陷将及时修正，为1号线其余16辆列车量产做好准备。待首辆列车调试稳定后，市民将有望上车率先体验一把。

 

旅途：从青岛通过铁路到成都

    昨日下午，在火车东站附近的成都机车车辆厂内，找到了成都地铁一号线首辆列车。银蓝相间的车体静静停靠在铁轨上，负责押运的地铁生产厂家——南车青岛四方机车车辆股份有限公司的工作人员正围着它忙碌着。

 

“列车现在还没有移交成都地铁公司，至少要先精心‘打扮’一番。”一位工作人员说，列车今年4月27日在青岛竣工下线，前期试运行3000余公里后，于7月27日从青岛装车，通过铁路向成都出发，途经济南、徐州、郑州、西安、宝鸡等地后顺利抵达成都。目前，他们正忙着完成复杂的组装、调试等工作，将列车包装完美后再交由成都地铁公司。

 

热身：专铺“迎宾大道”试跑

    明年下半年，地铁1号线才投入试运行，早早到来的地铁列车会“闲着”吗？对此，成都地铁公司副总经理刘思宁说，“第一车”将进行一系列的“热身”活动。按照相关法规规定，新的地铁线路在开通之前必须试车5000公里以上，完成冷、热滑试验及空载试运行，才能进行载客试运营。成都首辆地铁列车已在青岛试车3000余公里，还必须在成都完成后续试车工作。

 

目前，皂角树车辆段内正夜以继日地铺设一条专用轨道，地铁列车将通过这条“迎宾大道”，正式“回家”和完成后续试跑。通过在试车线上“热身体检”，为1号线其余16辆列车量产做准备，以保证正式运营时的安全。

 

其他准备工作

    司机：60人外地培训拿驾照

    “目前，成都地铁已有部分司机拿到驾驶证。”刘思宁说，成都派出60多名地铁司机到北京、上海、广州等地培训，一旦列车到位运营就将正式上岗。地铁每辆列车一头一尾有两个驾驶室，面积约1.5平方米，将配备司机和联络员两人。正常情况下，列车由电脑自动控制，紧急情况下司机可以采取措施，保证安全。

 

安全：不锈钢车厢无缝监测

    市民不必担心火灾等事故，地铁按照欧洲安全标准设计，车厢、座椅均由不锈钢等组成，没有易燃物。全线和站点都设有视频监控和通讯设备，地铁公安分局可实现无缝监测，第一时间锁定可疑人员。明年1号线运行前，有关部门还将制订预案，并进行多次车辆故障、火灾等方面的演练，保证市民乘坐安全。