两套方案
        都是阶梯票价
        按站点或公里数计价
        
      成都市物价局介绍，成都地铁票价方案听证会将于6月3日上午9时举行。记者采访获悉，地铁1号线和2号线的单程票价均有两套听证方案，其中一种为“区间计价制”，另一种是“里程计价制”。
        
      在“区间计价制”方案中，1号线和2号线起价均为2元，且可以乘坐6个区间，即6个站，乘坐区间超过6个站而少于或等于10个站，票价再增加1元；乘坐区间超过10个站而少于或等于16个站，票价再增加1元；乘坐区间超过16个站而少于或等于24个站，票价再增加1元。1号线全程票价为4元，2号线全程票价为5元，“其中考虑了2号线一期通车后，2号线区间增多或1、2号线之间换乘有可能区间增多的因素”。
        

 

在“里程计价制”方案中，区间被公里“取代”，1号线和2号线起价仍为2元，但可以乘坐的距离是6公里，乘车距离超过6公里而少于或等于11公里，票价则增加1元，乘坐距离超过11公里而少于或等于18公里，票价再增加1元，乘坐距离超过18公里而少于或等于27公里，再增加1元。1号线全程票价为4元，2号线全程票价为5元，“也考虑了2号线一期通车后，2号线里程增多或1、2号线之间换乘有可能里程增多的因素”。
   票价比较同样是花2元 区间比里程多坐一个站。成都市物价局相关负责人表示，按照这两种方案，地铁1号线共分为2元、3元和4元三种票价，而地铁2号线则分为2元、3元、4元和5元四种票价。由于每个站点之间的距离并非全部是整数公里，所以在“里程计价”方案中，其采用的里程分段都是结合站点的估算距离。他表示，为鼓励广大市民乘坐地铁出行，票价方案都遵循“递远递减”，“即坐的距离越长，平均距离票价越便宜”。

 

但记者发现，尽管地铁同一线路两种方案的全程票价和起步价均相同，但“区间计价制”方案比“里程计价制”方案更加实惠。据介绍，每个站点之间的距离约为1.2公里，那么，在“区间计价制”方案中，2元的起步价乘坐6站的距离有7.2公里，而在“里程计价制”方案中则只能乘坐6公里，乘坐5个站点。以此类推，“区间计价制”方案整体上比“里程计价制”方案票价更加便宜。

 

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