关注物价 票价

  听证代表委托征集市民意见，市民通过热线、网络留下数千条建议

  在市民的意见建议中，“像公交车一样实行月票制”、“一票制”和“与公交车免费换乘”的意见建议比较集中。在建议中，半数以上市民都认为地铁票价还是有点偏贵。

  成都地铁票价应实行月票制、地铁应该与公交车免费换乘……昨日，本报地铁票价方案征求市民意见建议活动结束。从5月19日到昨日的13天时间里，成都市民通过热线、网络留言等方式，提供了数千条建议，委托本报转交给听证代表。6月3日地铁票价听证会将召开，本报今日将会把收集的建议意见整理，转交到委托本报征集意见建议的听证代表手中。

  “我觉得所有公共交通，不管是地铁也好，公交车也罢，都应该分时段定价，促进大家错峰乘车，同时也彰显平等公正。”网友“归来四川人”在留言中说，地铁属于政府公共交通，政府投资建设资金源头还是财政税收，不存在“收回成本”之说。最好都实行分时段收费，可以使一些本不该在高峰时段出门的人，推迟出门时间，缓解交通拥挤。

  在所有意见建议中，建议分时段收费的市民、网友并不多，但“归来四川人”的建议却引起了不少人的讨论。

  “现在坐公交车可以刷卡，每月充多少钱，刷卡消费时，就比交现金便宜。”市民郑先生建议，成都地铁实行月票制，对于办月票的市民可以进行较大的优惠，这样可以提高市民坐地铁的积极性/，“你就是票价4元，比如月票刷下来就是3元、甚至2元。”郑先生认为，只有用月票制和月票优惠制，才可能促使普通上班族选择地铁，而不是公交车。

  “地铁和公交车一定要实现免费换乘，实现无缝对接。”网友“独步”在留言中说，要最大限度发挥公共交通的作用，最好的就是实行两者无缝对接，“票价和优惠措施都无缝对接，比如两小时内免费换乘，不管地铁还是公交车。”“独步”认为，只有达到了这一点，地铁和公交车，才能提高对私家车的竞争力，引导市民多乘坐公共交通出行。

  “希望在最终确定地铁票价时，配套的优惠政策、换乘措施都应出台，不能只有一个单一的收费价格。”市民覃先生说，既然现在有关方面都在准备自行车租赁等便民措施，地铁也应该制定免费换乘的便民措施。

  只有多途径收集意见才能促使票价达到多数人满意

  “太好了，我明天一早就到报社来拿收集的意见建议。”听证代表唐厚义十分高兴，他这段时间经常到地铁重点站附近的居民、公司走访，了解他们对地铁票价的意见建议，“通过走访我发现，市民的建议意见的确很多，有的认为地铁投入这么大，1号线拟收4元钱，也不算贵；有的认为，太贵了。”唐厚义说，不管是哪类意见建议，他都将进行收集整理，然后在听证会上表达。得知本报收集的意见建议结束后，唐厚义今天将到报社详细收集市民的意见建议。