新客站将在今年迎来首次春运，也将有与之相应的快速接驳交通系统。成都最长下穿隧道、全长1860米的机场路东延线下穿隧道主体明日全面完工，而驿都大道下穿隧道预计也在明日具备通车能力，形成新客站顺畅的交通运输体系。

　　大大提高东2.5环交通承载力

　　沙河堡成都新客站交通枢纽建成后将成为集铁路客运、公路长途、城市轨道交通、城市公交、出租车为一体的西南地区最大的综合交通枢纽。旅客日最大发送量设计为33万人次，区域内必然产生大量的集中人流、物流，要求周边必须完善路网管网和其他市政配套工程。

　　相关负责人表示，从今年9月起，沙河堡新客站基础配套设施建设进入冲刺高峰期，6000~8000名建设者将在工地上连续作战。“为保证施工进度，要求施工单位24小时不间断作业。”

　　施工人员告诉成都商报记者，年底建设完工后，成都新客站的交通组织将由外围通畅环、内部疏解环构成。外围通畅环由三环路、驿都大道、迎晖路等路网构成；内部疏解环由纬一路、经四路、纬二路、机场路东延线地面道路围合而成；两大交通环结合区域道路共同完成新客站附近区域的交通疏解。