世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路
        ●预计2012年前建成通车，北京到上海仅4小时
        高铁数字
        全长1318公里最高时速380公里总投资2209.4亿元
        15日上午，随着铁道部部长刘志军和京沪高铁施工单位职工代表在安徽蚌埠南站一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件螺栓，标志着京沪高速铁路全线铺通。这是京沪高铁建设取得的又一重大阶段性/成果。
概况世界上最长最快高铁

 

京沪高速铁路线自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。该铁路最高时速380公里，设计时速350公里，建成通车后京沪间可实现4小时到达，堪称“陆地飞行”。

 

京沪高铁项目总投资2209.4亿元人民币，全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，列车类型为新一代高速动车组，规划输送能力为单向每年发送旅客8000万人，预计2012年前建成通车。

 

全线铺通标志着以线下工程和铺轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。
影响促进两大经济圈交流,京沪高速铁路沿线四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，客货运输需求十分旺盛。新建京沪高速铁路，实现客货分线运行，可以大大提高京沪间铁路运输能力和服务质量，必将对加快环渤海和长三角两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。

 

创新新技术使乘坐更舒适
        京沪高铁在轨道系统上创造了多项世界及中国第一，对轨道有更高更精准的要求。为满足安全、高速、平稳的运行要求，京沪高铁正线采用了世界最先进的中国铁路Ⅱ型板式轨道系统。这种轨道系统以混凝土道板、底座结构代替传统铁路的道砟，可以减小高速运行下的列车振动噪声，而且轨道几何平顺性/好，乘坐舒适度好。

 

中国铁路专家已成功完成了时速380公里新一代高速列车的设计生产。今年9月28日，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组在沪杭高铁试运行中最高时速达到416.6公里，创世界铁路运营试验最高速。目前，中国已投入运营的高速铁路营业里程达到7431公里，居世界第一位。