沿线共设西安北、阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、汉中、宁南南、剑门关、江油等10个车站。

今日，我国第一条在艰险复杂山区修建的高速铁路西(安)成(都)客专(陕西段)正式开工建设，秦岭蜀道天险迎来高速铁路建设的新时代，西北、华北与西南地区将增加一条最为快捷的全天候运输大通道。

西(安)成(都)客专西安至江油段，新建线路510公里，全线基本以隧道、桥梁相连的方式从山腹穿过。铁一院西安至成都铁路设计项目总工程师王杰介绍说，该线穿越秦岭山区地段线路总长135公里，在秦岭北坡的30公里距离范围内高差达1300～3260米，形成逾越十分困难的自然屏障。这一段隧道长度达127公里，有10公里以上的特长隧道7座，最长的天华山双线隧道长15.2公里。

这条客运专线从西安出发，穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内，经广元至江油与绵成乐客运专线相接直抵成都。建成后西安至成都将由12小时缩短至两个半小时，成都、重庆至北京7小时内可到达。

西安至成都铁路按双线、电力牵引、设计时速每小时250公里。