昨日早晨7点半左右，长江泸州航道的江面被大雾笼罩，出现了“蒸发雾”遮挡船舶视线的恶劣天气。为保障水上交通安全，泸州市海事局水上应急指挥中心及时发布停航封渡通知。上午9点半左右，江面上的大雾逐渐散去，停航的船舶陆续恢复通航。

与此同时，长江泸州航道局也连夜派出人员，及时调整了航道维护尺度和航标设施，并加强了对航标灯电源的补给。

针对冬季大雾天气频现的情况，泸州市海事局已加大了雾情通报的频率，加强了长江、沱江的水面视频监控，以保障水上交通安全。

停航封渡船舶等了2小时

“我国的《内河交通安全管理条例》第二十三条明确规定，若遇到大雾等恶劣天气，海事管理机构可以根据情况采取限时航行、单航、封航等临时性/限制或疏导交通的措施，同时要予以公告。”泸州市海事局安监科负责人说，船舶在内河航行，极易受到大雾天气的影响。昨日早上的大雾天气，严重影响了船舶的安全航行，水上应急指挥中心及时发布了停航封渡的通知。

“船舶在大雾中航行特别危险，发生船舶对撞的几率较大，还有可能触礁或损坏航道维护设施。”该负责人介绍，为保障水上交通安全，泸州市海事局自入冬以来就坚持每天通报水上雾情，并通过视频监控设备密切监测辖区范围内的所有水域，还增加了水上交通安全巡查的频次。昨日上午，泸州海事局辖区范围内，停航封渡持续了约2个小时，等到大雾逐渐散去后，停航的数十艘船舶才陆续上路航行。

“与陆地上不同，只要是在大雾天气条件下，所有的船舶和码头都必须封渡停航。”该负责人说，大雾天气封渡停航没有明确的标准，根据他们的经验，只要站在河岸看不清对岸的景物，就要封渡停航，直到大雾散去后才能恢复正常的航行。

调整航标 航道维护人员连夜维护

“航道中的航标灯，比公路上的路灯还要重要，一旦损坏或者电源不足，极有可能导致船舶触礁或偏离航道发生事故。”长江泸州航道局航道处负责人代永见介绍，在冬季，江面上出现的大雾，大多都是“蒸发雾”，能见度非常低。如果不能赶在大雾天气到来之前维护好航道，尚在途中航行的船舶极易发生事故。

“大雾天气的出现，因日照时间缩短，利用太阳能充电的航标灯储备电力会下降，单日有效发光时间将变短。”代永见说，为了保证航标灯正常工作，每天晚上和上午雾散后，他们至少都要进行两次巡查。进入冬季以来，他们还坚持每天派出航道维护人员，连夜调整航道维护尺度和航标设施，及时更换被损坏的航标设施并加强航标灯的电源补给。

代永见介绍，长江泸州航道目前已全面进入枯水期，只要“蒸发雾”天气持续出现一周以上，水位就会下降0.1至0.2米，航道内的维护水深就必须立即作出调整。“请航行船舶一定要密切关注天气预报，随时根据能见度、通航密度、船舶操纵性/能调整航速，避免在航行中损坏航标设施。”