比肩三环

　　5月25日全面竣工，设计时速50至60公里。道路表面三层沥青，与三环路改造是一个标准

　　连接三地

　　金芙蓉大道西接沙西线，北接绕城高速货运大道立交桥，连接金牛、新都、郫县三地

　　金芙蓉大道（原货运大道沙西线至绕城高速段）计划于本周日（5月12日）正式开放交通，提前约一个月实现通车。据了解，这是继今年初三环路蜀龙立交桥通车后，又一重大“北改”项目完工。

 

金芙蓉大道西接沙西线，北接绕城高速货运大道立交桥，全长11.78公里，设计时速50至60公里。开放交通后，作为3.5环组成部分，这条连接了金牛、新都、郫县三地的城市主干道将缓解城北道路交通压力。

　　体验 新建道路平整舒适

　　昨日下午，在金芙蓉大道与北星大道交叉口看到，施工单位正在铺设全新的沥青路面，一台大型摊铺机把冒着热气的沥青混凝土均匀散在路上，数台压路机随后反复碾压。据了解，这条道路在万石路节点以东宽度为50米、双向6车道，以西道路宽度为40米、双向4车道，设计行车时速为50至60公里。

 

走在新建成的金芙蓉大道上，路面平整、舒适，大部分路段已画好交通标线，路灯、指路牌也在陆续安装中。施工单位、中国水电七局相关负责人称，历经近一年的奋战，5月12日，全线主车道将实现通车，5月25日全面竣工，比原计划提前约一个月。

　　分流货车 未来延伸到青白江

　　从市规划局了解到，金芙蓉大道与既有道路连通后，未来还将继续沿宝成铁路向北延伸，直到青白江铁路物流园区，这样串起了城北多个大型物流园区，货车可以通过此通道转换交通，从而缓解川陕路、北星大道、成青金快速路等道路交通压力，提升城北交通水平。

　　据悉，金芙蓉大道在沿线绿化上多选用本土常用树种：银杏、香樟等。建设单位、成都城投集团兴西华公司负责人介绍，道路穿过沙西线、成彭路、商贸大道等重要路口，全线有9座桥梁、两处下穿铁路隧道、27座涵洞。

 

　新闻背后

　　特重交通设计

　　比常规路基多一层“加强层”

　　金芙蓉大道考虑到大型、重型货车通行较多，因此在设计时为“特重交通”级别道路，在路基施工时，比往常的市政道路多了一层“加强层”。

　　“为了保证道路以后不出现沉降，对基础施工要求特别高，每一层的平整度、压实度都更严格，除了有路面基础，这条路上还有加强层，地质不好的路段还要增加施工手段加强路基，并且表面是三层沥青，与改造后的三环路是一个标准。”中国水电七局相关负责人说。