你可以白天在成都工作，晚上回到都江堰的家，体验“白+黑”的双城 生活。你可以每到周末，就约上三两好友，上午轻轻松松到青城，下午潇潇洒洒回成都。

不久的将来，高铁会在成都所有郊县跑起来，到时候，市民有可能迎来住区模式的新变革。成都的高铁时代，才刚刚开始……

借着成灌高铁开通的东风，成都市旅游局推出“周末成都高铁游”和“灾区新生活”自助游线路指南，供市民旅游出行参考。“周末成都高铁游”主要针对重庆市民。

灾区新生活旅游线路

1、成都-都江堰（市区杨柳河-西街夜啤酒长廊）-都江堰景区（李冰街地震遗址）-青城山景区一日游

2、成都-都江堰（市区杨柳河-西街夜啤酒长廊）-虹口（漂流-深溪沟地震遗址）一日游

3、成都-都江堰（市区杨柳河-西街夜啤酒长廊）-紫坪铺镇-熊猫驿站（虹口高原村）-龙池（灾后重建安置点-飞来峰地震遗址）一日游。

4、都江堰（市区杨柳河-西街夜啤酒长廊）-映秀（地震遗址）一日游

5、都江堰（市区杨柳河-西街夜啤酒长廊）-向峨-石碑村农民新居-向峨绿地小学-莲花湖一日游

6、成都-都江堰（市区杨柳河-西街夜啤酒长廊）-青城外山高尔夫-青城外山-徐家林盘（灾后农民新居）一日游

7、成都-都江堰（市区杨柳河-西街夜啤酒长廊）-豪生温泉-大观茶坪村（农民联建安置点）-街子古镇一日游

8、成都-都江堰（市区杨柳河-西街夜啤酒长廊）-侏罗纪温泉公园-板房安置区（市区：幸福家园-城北晋苑）-北街小学-医疗救助中心-上海对口援建一街区-都江堰市区一日游。

生活篇

工作在成都家在都江堰

“我要买下午5点35分回都江堰那趟车，赶回去跟老婆吃晚饭。”在成都工作的程越家在都江堰，他刚刚结婚一年，以前只能每个周末回一次家。
“老婆在那边有她的事业，虽说我们尊重彼此的选择，但时间长了也会有点小矛盾。”程越说，最近两口子矛盾有点升级，他正在考虑什么时候回都江堰工作。结果听说高铁通车了，不到半小时就可以直达都江堰，他也就可以继续留在成都工作了。

“也不是每天都回去，一周起码安排5天左右。”程越说，初步计划是上午7点17分从都江堰出发，8点左右到成都，赶20分钟的公交车到公司。下午5点下班后，他又赶17点35分的火车，18点02分回到都江堰。

青城山一天轻松往返

成都市民李志说，高铁通车的消息让他高兴得很。“我是个摄影爱好者，平时喜欢旅游。”李志说，因为工作的原因，每年不可能有太多的时间出去旅游。每到周末，到都江堰、青城山去，就成了他最好的选择。

“以前驾车去青城山，一个人开车还是很费神，到了那边还要休息一阵。”李志说，跑一趟成灌高速来回过路费要40元，算上油钱和停车费，就更多了。“而高铁来回才30元，还不用担心停车的问题。”不光如此，李志说周末经常会遇到堵车，运气不好的话，去趟青城山跑个两小时也很正常。

“就是这个周末，我都跟朋友约好了，买上午8点15分的票从成都出发，再坐晚上8点半的动车回来，一天整安逸。”李志笑着说，以后青城山会成他和朋友经常聚会的地方。

农家乐升级星级酒店

即便游客并没有因为成灌高铁的运行而立即上升，但店门前飞驰开过的动车，仍然让都江堰桂苑农家乐老板肖光书兴奋不已。

肖光书在中兴镇开农家乐已有五年，生意一直很红火。最初得知高铁要开通，富有经济头脑的他还有点喜忧参半。“以后游客坐车直接到青城山，还有人光顾我的农家乐不？”

都江堰旅游局预料到肖光书等镇上农家乐主人的顾虑，还专门给他们开会，告诉他们高铁会在中兴镇设立站点。“在这里设站点，方便老顾客，还能吸引新顾客呢！”肖光书乐呵呵地说。

他这样设计自己农家乐未来的景象：游客经高铁在中兴镇下车后，喝杯香茶，悠悠然去赏花，小盹，身心放松后乘坐下一列车飞向目的地。“如此悠然赛神仙的生活，哪个都愿意来！”肖光书已经开始打算整一个上星级的农家乐酒店。

旅游篇

成都旅游步入“高铁元年”

“成都高铁的开通，不仅对都江堰建设打造国际旅游城市和旅游目的地起到积极的影响和拉动作用，而且对城际旅游的拉动更为明显。”坐在飞驰向前的动车上，成都市旅游局市场营销处处长陈世安感慨万千。

陈世安打了个比方，作为成都的友邻城市，重庆是成都国内旅游市场的重要客源地。之前已开通的成都至重庆和谐号动车组，已将两地旅游时间压缩到2小时内。而此次成灌高铁开通，更方便游客直接从重庆到都江堰，对重庆游客吸引力更大，也将对成都旅游进行一次全面“提速”。

旅行社准备推出高铁专线

成灌高铁途经都江堰和青城山，连通了这一线的几大重要景区。虽然各大景区已做好了针对高铁旅游的准备，但高铁旅游线路的推动，还少不了川内各大旅行社的助力。四川某旅行社经理胥昌同说，成灌高铁开通之前，他们就已经开始筹划把高铁游线路单独推出。

“我们已经计划很久了，通车后可以立即推出高铁游线路。”胥昌同说，以前走都江堰-青城山这条线路时，堵车是困扰旅行社的一大难题，但最重要的还是安全问题。“现在通过高铁，只需要半小时30到50分钟，就可以从成都到都江堰。不但速度快，也更安全。”

经济篇

或将促成住区新模式

西南交通大学教授、成都市人民政府参事室参事戴宾说，成都至都江堰铁路客运专线建成营运，标志着成都市域交通体系开始由地面道路交通开始进入轨道交通的新阶段。城际轨道交通以其快速、准时、便捷、全天候、安全舒适的优势，也将逐步成为成都城乡居民近程或短程出行的一种重要的交通工具。戴宾说，成灌铁路的建成营运在这方面开了先河，将大大促进居民住区向中远郊区的延伸，有利于疏解中心城区过密的人口，缓解成都城市发展的压力。TOD（以公共交通为导向的发展模式）这一新型住区模式或许将为今后成都城乡居民所青睐的一种住区选择。

“半小时经济圈”打造加快

成灌高铁的开通，被视作打造成都“半小时经济圈”布局的重要一笔。

“成灌高铁只是第一步，未来还有更多的郊县，将会通过高铁，融入到‘半小时经济圈’中。它的开通，意味着打造成都‘半小时经济圈’的速度已经加快，未来的成都，将是一个跑起来的成都。”专家说。

今后，成都至蒲江铁路、成绵乐铁路、成渝客专……这些时速200公里以上的快速铁路将陆续建成，把成都的所有郊县串联起来，半个小时内市民就可以乘坐高铁到达所有郊县。