地铁中枢系统 建在新会展

　　成都地铁正式开建已经1年半时间，作为地铁1号线南边终点站的新会展中心站，已经正式开挖。据介绍，该站不仅是地铁的出入站，同时还要建地铁控制中心大楼。

　　烈日下，新会展工地正在紧张施工，一座10余米深的坑地已经显露出来。“这里正在进行地铁控制中心大楼以下的土建工程和站点”，负责项目的中铁十局负责人介绍，施工为地下三层结构，将来地面以上还要建综合大楼。由于新会展中心站是成都地铁1号线南边的终点站，考虑到将来贯穿多条线路的调度和指挥，地铁控制中心大楼将在此处开建。地铁1、2、3号线将在控制中心得到监控，同时还要对一些局部站点做应急处理。

　　地铁公司建设事业部部长马文义介绍，地铁站靠南位置是指挥中心，也是地铁的中枢系统，而北边则是地铁办公和行政大楼，规划建设高度在100米以内。地铁控制中心地面有7层结构，建成后将对地铁进行规范化管理，主要负责地铁1、2、3号线的运营监控、行车和电力指挥调度等。

　　12米宽地下通道直达新会展

　　“地下2、3层要建停车场，预计有四五百个车位”，马文义说，这里还将考虑一些商业服务，可以为从华阳过来的市民提供方便。最重要的是，地下1层还要建一条12米宽的通道直通新会展中心，建成后会是地铁全线最宽的出入口。

　　马文义说，作为终点站的新会展中心站，转换客流较多，因此在地下二三层建有停车场，可以为驾车从华阳过来的市民提供方便。另外，地铁站点地下1层还要建一条12米宽、长80多米的通道，向东直达新会展，为到此参加会务的人提供快捷服务，“建成后会是地铁全线最宽的出入口通道”。通道是采取步行，还是电梯方式设计还正在考虑中。地铁控制中心和办公大楼在2010年全面建成。

　　昨日，地铁全线24个工地的施工管理人员、监理齐聚施工工地，由市质监站主持的地铁工程安全监督服务会暨现场观摩会在这里举行。这个工地在安全生产、文明施工方面做得比较好，希望通过这次会议，能让各施工单位时刻敲响安全警钟。

　　]]]资料 新会展中心站

　　为地铁1号线工程最南端的车站，主要项目有车站的主体部分、附属结构的土建项目、以及延长线区间隧道；车站总长136.1m，标准段宽29.7m，车站总高12.07m。该站为地下二层侧式站台车站，北端带两条交叉渡线，车站主体位于天府大道西侧，紧邻地铁控制中心大楼东面布置。

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　　地铁公司验交首个项目

　　昨（25）日，记者从成都市地铁公司了解到，天府广场东、西御街改造工程及东、西单通道工程正式验交，这是地铁公司成立以来第一个验交项目，也是今年计划验交的8个工程项目之一。

　　西南设计院、市政院等作了施工符合性评定，表示施工质量满足设计院要求，同意验收。市电力局等养护运营单位对工程质量局部不足地方要求整改。天府广场东、西御街改造工程是在成都心脏部分作了一个“大手术”，建设难度非常罕见，能在短短4个月内保质保量地完成该项目，验收组给予了高度评价。