设点成都紧盯川渝滇黔富豪
　　自去年底中国第一个以私人名义购买飞机的机主出现在西南地区后，豪客比奇、麦道、西科斯基等国际知名飞机品牌的销售商纷纷看好这块诱人的市场。而谭吉方正是这些飞机品牌中国区总代理的西南区域销售经理。“相信不久的将来，西南地区私人飞机保有量就会有所突破，企业家们乘坐飞机开会、旅行的现象将成为一道亮丽的风景。”谭吉方说。
　　“我们公司在深圳、北京、上海、天津等地设有办事处，过去十几年在内地销售的30余驾飞机全部集中在这些区域。”2007年10月，谭所在的亚飞太平洋有限公司在成都设点，大举进攻西南市场。是什么吸引了他们？该公司市场部经理彭立武说：在私人飞机销售点地理布局上，西南地区有空白，成都是西南中心城市，是设点的最佳地点。同时，四川省内有中国民航飞行学院、四川航天工业总公司等航天企业，发展民航事业的氛围非常浓厚。“最重要的是四川民营经济发展非常快，市场需求不断增大，但省内航线尤其是绵阳等经济发达的二级城市的航线不够丰富，已不能满足高端人群的需求。”
　　位于广汉的中国民航飞行学院是最早开设私人飞机驾照培训的学校之一，据该校一名老师介绍，自1998年以来，已有120多人拿到私人飞机驾照，其中，10%左右的学员是民营企业家。“西南地区第一个购买私人飞机的云南企业家邓斌、广汉西林汽车公司老总林孝波等都是在我们学校拿的驾照，前来学习的企业家中，大都对购买私人飞机兴趣浓厚。”

 

　　新富豪青睐入门级商务机
　　购买一架私人飞机要花多少钱？据了解，国际上有赛斯纳、豪客比奇、湾流等五六个知名商务机品牌和施瓦泽、麦道等直升机品牌。目前市场上比较流行的直升机价格在50万-1000万美元之间，个人商务机价格在60万-3000万美元之间。
　　一架私人公务机的养机费用一年大概需要30万-100万美元。除此之外，每个飞行小时的成本大约为1000-1500美元。虽然购买和保养价格不菲，但提高企业工作效率和企业家生活质量等优势，还是让私人飞机充满了诱惑力。
　　据谭吉方介绍，公司在整个西南地区锁定的个人资产上亿的民营企业家至少有一百多位，其中四川占50%。谭目前接触过的近百位老板中，有大约15%的人对私人飞机感兴趣，尤其是资产在5亿—10亿，最近几年其企业和个人资产增长速度快的“新富阶层”们。“所有产品中，100万—400万美元的入门级个人商务机对这些‘新富豪’们最有吸引力。”

 

　　卖飞机的要考察高尔夫球技
　　谭吉方告诉记者，他以前是职业经理人，2006年在前程无忧招聘上看到一则招聘飞机销售代表的信息，便与飞机结下不解之缘。
　　“面试非常严格，我是经过和公司负责人5次深谈后，才得到这份具有挑战性/的工作。”在深圳、香港接受了1个多月的专业培训后，谭吉方体会到，卖飞机和他以前从事的销售工作有很大的不同，对专业素养、沟通能力和人脉关系都有很高要求。
　　“每天西装领带笔挺，出行必坐商务舱，住五星级酒店，因为我们随时准备跟亿万富豪沟通，难怪面试时连应聘者的高尔夫球技都要考察。”谭吉方说。
　　谭吉方目前还没有卖出一驾飞机，在他看来，卖飞机不是一手交钱一手交货那样简单的一次性/交易。“我们其实是在销售诚信。”他的同事中，最长的一个订单跟了9年，那是一个上海老板，从1998年起就对私人飞机感兴趣，但经济实力不够。他的同事一直跟踪服务了9年，这位老板终于赚够钱购买了一架豪客比奇。
　　大部分*上*门*推销产品的都会遭到拒绝，但推销飞机却是例外，谭吉方60%以上的情况都能见到老总。“因为这些企业家们愿意了解高品质生活。他们的回答也大都很直接，感兴趣、不感兴趣、进一步了解，都会明确表态。”
　　谭吉方说，目前四川已有五六个老总对他的产品表示出浓厚的兴趣，他正在向总部申请，筹备今年年内在西南地区举行一次个人商务机的试乘试驾，让西南富豪们近距离感受一下飞的生活。

 

连就连,你我相约定百年。谁若九十七岁死，奈何桥上等三年。

 

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进军高端市场有前途

 

 

买来也没有用